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            1. 破碎機(jī)問(wèn)題

              錘破哪里好,哪里有賣(mài)的?

              作者:中聯(lián)德美     來(lái)源:zacharyroth.com    發(fā)布時(shí)間:2020/1/10 22:16:51

              肘板與肘板墊之間有偏斜,不平行等,導(dǎo)致錘破工作時(shí)肘板斷裂;錘破在工作時(shí),若肘板與肘板墊之間不平行,會(huì)導(dǎo)致肘板與肘板墊發(fā)生摩擦,從而損壞肘板和肘板墊,較終導(dǎo)致肘板斷裂和肘板墊的損壞。此時(shí)應(yīng)更換肘板和已經(jīng)被磨損的肘板墊,正確的安裝肘板,使之與肘板墊平行即可。鑄件本身有比較嚴(yán)重的缺陷;由于錘破肘板本身在質(zhì)量上有缺陷造成,出現(xiàn)這種情況只要更換合格,性能良好的肘板即可。

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              錘破是沙石生產(chǎn)的專(zhuān)用型鐵礦石生產(chǎn)加工工業(yè)設(shè)備,錘破可以將鐵礦石生產(chǎn)加工成沙石,是關(guān)鍵的鐵礦石生產(chǎn)加工工業(yè)設(shè)備,針對(duì)錘破這類(lèi)大中型的鐵礦石生產(chǎn)加工工業(yè)設(shè)備而言,錘破的滾動(dòng)軸承是非常關(guān)鍵的零部件,在錘破的滾動(dòng)軸承選擇過(guò)程要求特別注意,只能選對(duì)了精確的滾動(dòng)軸承能夠保證錘破的一切正常工作。

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              首先,我們?cè)谧鋈魏问轮耙獙踩旁谑孜唬栽谑褂缅N破的時(shí)候,注意自身的安全,如果在露天環(huán)境下工作,要防著設(shè)備過(guò)熱導(dǎo)致燒壞電機(jī)等部件,還有操作人員在操作時(shí)要多喝水,如果出現(xiàn)身體不適的情況,需要立即到陰涼通風(fēng)的地方進(jìn)行休息,避免出現(xiàn)缺水中暑的現(xiàn)象。

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              移動(dòng)式破碎站主要用于冶金、化工、建材、水電等經(jīng)常需要搬遷作業(yè)的物料加工,特別是用于高速公路、鐵路、水電工程等流動(dòng)性石料的作業(yè),用戶可根據(jù)加工原料的種類(lèi),規(guī)模和成品物料要求的不同采用多種配置形式。移動(dòng)破碎站可分為標(biāo)準(zhǔn)型,閉路型,單機(jī)組合破碎系列,二級(jí)組合破碎系列。是巖石及錘破,大大拓展了礦石,巖石以及建筑垃圾粗碎、細(xì)碎作業(yè)概念領(lǐng)域。它的設(shè)計(jì)理念宗旨是站在客戶的立場(chǎng),消除破碎場(chǎng)地、環(huán)境、及繁雜物流帶給客戶破碎作業(yè)的障礙,作為首要的解決方案。

              錘破軸承故障檢修、轉(zhuǎn)軸故障檢修和定、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修。下面我們就對(duì)三大故障檢修要點(diǎn)進(jìn)行一下分析:一、軸承故障檢修磨損的部件,轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承支撐轉(zhuǎn)動(dòng),是負(fù)荷較重的部分,又是容易磨損的部件。

              1、故障檢查運(yùn)行中檢查;滾動(dòng)軸承缺油時(shí),會(huì)聽(tīng)到“骨碌骨碌”的聲音;若聽(tīng)到不連續(xù)的“梗?!钡穆?,可能是軸承鋼圈破裂。軸承內(nèi)混有沙土等雜物或軸承零件有輕度磨損時(shí),會(huì)產(chǎn)生輕微的雜音。拆卸后檢查;先察看錘破軸承滾動(dòng)體、內(nèi)外鋼圈是否有破損、銹蝕、疤痕等,然后用手捏住軸承內(nèi)圈,并使軸承擺平,另一只手用力推外剛?cè)?,如果軸承良好,外鋼圈應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),轉(zhuǎn)動(dòng)中無(wú)振動(dòng)和明顯的卡滯現(xiàn)象,停轉(zhuǎn)后外鋼圈沒(méi)有倒退現(xiàn)象。否則說(shuō)明軸承已不能再用了。左手卡住外圈,右手捏住內(nèi)鋼圈,用力向各個(gè)方向推動(dòng),如果推動(dòng)時(shí)感到很松,就是磨損嚴(yán)重。

              2、故障修理:軸承外表面上的銹斑可用砂紙擦除,然后放入汽油中清洗;或軸承有裂紋、內(nèi)外圈碎裂或軸承過(guò)度磨損時(shí),應(yīng)更換新軸承。更換新軸承時(shí),要選用與原來(lái)型號(hào)相同的軸承。

              錘破主軸外圓周表面嚴(yán)重磨損,甚至出現(xiàn)不同深度的凹槽,使軸與錐套之間的接觸惡化,導(dǎo)致“超速”。實(shí)踐表明,無(wú)論哪種情況導(dǎo)致“飛行汽車(chē)”,都會(huì)有錐套燒傷,大部分燒傷發(fā)生在偏心襯套薄側(cè)的一側(cè),發(fā)生在1/2范圍內(nèi)從上嘴開(kāi)始長(zhǎng)度為4??梢哉f(shuō),“超速”事故的起因是在主軸和錨套之間。

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